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安充电桩必须多方沟通协作吗

充电桩不是以为在地上打几个孔固定充电桩，再拉一个电线就可以的，实践上面，协作的工作量相当大，主要有四个部分的，使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。请求方面直接像你地点市的店里公司请求，然后转给供电局，之后就会技能工程师看现场，供给施工计划，如果你是在小区装置，还需求取的开发商的赞同。

充电桩的工业链，首要分为设备出产商和充电运营商

1 充电桩设备自身并没有太高的技术含量，标准一致，兼容性好，质量安稳，施工妥当就可以。竞赛差异首要体现在所出产设备的安稳性、成本的控制、品牌口碑和招投标才能。

2 充电运营则联系很多方面。

充电运营的根本盈利形式有：效劳费、电力差价、增值效劳，还有行将出台的国家补助。作为一个新式的职业，又是进入国家管控的电力职业，效劳费和电价都受到国家指导，无法自由定价，永州充电站，补助几何也未见具体数目，怀化充电站，增值效劳的空间和各种商业拓宽仍然在探索中，所以尽管很多的充电桩正在快速建造中，但这个充电运营这个职业自身却充满了各种不确定性。

现在有四种建造运营形式：**主导、企业主导、混合形式、众筹形式。

1）**主导是由**投资，运营。长处是推动力度强，缺陷是财政压力大，运营功率低下，不一定习惯市场化。

2）企业主导是由企业投资运营，与电动车销售，充电桩出产调配。长处是运营管理功率高，益阳充电站，缺陷是缺少一致管理，可能发生无序竞赛。

3）混合形式是由**参加扶持，企业担任建造。长处是能使**和企业发生互补，更快推动工业发展，充电站，但缺陷是受政策影响较大。

4）众筹形式是整合**、企业、社会等多方力量共同参加。长处是可以进步社会资源利用率，习惯市场，重视用户需求，缺陷是各方利益整合有难度，终究仍是要靠政策的引导。