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充电站的开发价值

总出资

目前国内充电站建造不含征收地点费用的出资在300万元至700万元之间，同时还要考虑改造变电站等配套设备。因为充电站直充模式下电动车需求较长时刻的等待，这就决议了充电站的占地面积要比一般加油站要大，充电站，以便停下更多的车。而在**的城市交通节点处的征收地点本钱可能会非常高。为相同数量的电动车充电所占用的面积比为一般轿车加油所占的面积要大5倍以上。一个中型充电站基础设备出资350 万元，宁德充电站，配套设备出资80 万元，征收地点费用200 万元。

充电桩工业进入新阶段

充电桩的*发展得益于行业技术水平不断提高、规范系统逐步完善、支撑政策连续出台以及更多社会本钱进入等方面的影响。

现在，平潭充电站，在充电桩建造方面，除了国家电网占70%，社会力量也已经开端介入，并且民营本钱的建桩速度比幻想的快得多。北京市现在正在树立并完善自用充电桩报装渠道。将来抱负的状态是：居民先在小区报装，然后将报装需求上报至住建委渠道，再推送到物业公司，全部交流进程越来越通明。