共享充电,九牛科技充电桩全国免费安装,赣州共享充电

一个拥有私家桩的车主每日对于充电桩的需求仅几个小时，一周的充电次数在两到三次，那么其余时间充电桩处于空置状态。共享充电桩模式就是把闲置的资源对外开放，让更多人能够共享。此外，由于国内小区整体电力不足，通常10个充电桩就会使小区电容量达到饱和，这时共享充电桩就能在不增加总体电容量的前提下解决更多车主的充电问题。

建造方针及充电桩造价

国家关于新能源轿车行业的战略诉求非常清晰，与新能源轿车配套的充电桩的政策也非常坚决，电动轿车充电基础设施开展指南提出了清晰的分场所的建造方针：新建追赶3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等**车充电站；在居民区，建成追赶280万个用户**充电桩，共享充电，鼓舞有条件的设施对社会公众敞开；在公共组织、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成追赶150万个用户**充电桩。

一个一般桩的本钱均价在5千-2**民币，一个快充桩本钱遍及追赶10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个均匀本钱1万多，500亿的商场，赣州共享充电，快充桩50万个，单个均匀本钱10万多，500亿的商场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有追赶1千亿的商场需求，加上运营以及衍生价值，九江共享充电，理论上的商场容量有几千亿。

就现在的商场来说，短期设备商更值得重视，南昌共享充电，运营还没有清晰的盈利模式，但是设备商场有千亿的空间，已是一个断定的数据。