廊坊充电桩_全国免费安装九牛科技_充电桩项目

随着电动车的普及，电动车充电的问题就日益**。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的暂时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指使专人收费，人员薪酬不合算，并且会存在管理问题。经过在小区设置电动车充电站就能处理这些问题。

处理一：充电难的问题

电动车充电现状：车主为了给电动车充电，智能充电桩，要么从自家窗口扔下一根很长的暂时电源，要么得把电瓶取下来提回家充电。

处理二：收费及看守问题

小区为业主供给充电设备后，投币式电动车充电站，每充一次电收费一元(充电时间以及单次充电费用可根据实践各地电费价格状况由客户自主调理)，*专人看守收费。

   处理三：充电安全问题

　　小区电动车用户暗里充电，影响小区物业形象和小区的用电安全，没有放置小区充电站的小区，电动车用户充电基本是由用户自己从家里拉个电源接口或许小区随意装置几个电源接口来充电。这样一来，整个小区阅读一圈，则东一辆电动车，西一辆电动车，严重影响了小区形象和安全。可是使用电动车充电站后，可以统一自助收费，电动车有规矩的摆放好充电，关于物业形象是一个大的提高，同时也**了小区的用电安全。

小区充电桩 想用不简单在深圳轿车限牌方针下，节能环保又能取得高额补助的新能源车，**成了不少深圳市民的挑选。但是，让新能源车顺利开进小区并不简单，充电桩仍是新能源轿车推行商场的绊脚石。住在彩田村的杨先生就遇到这样的问题。

今天上午，记者在彩田村地下泊车场见到了杨先生，他表明，上一年家里就买了辆比亚迪油电混合动力车，充电桩*，但到现在，大部分时刻仍是在用油，不为别的，充电桩项目，只因充电难。

充电桩运用率低 办卡更新无期限

记者了解到，彩田村地下车库这批约100个充电桩建于深圳大运会期间，但是运用数量很少，大多数处于搁置状况，落满尘埃，即便能够运用，像杨先生这种电动车新用户也由于种种原因，享受不了充电桩带来的便利。

充电桩变“固定车位” 泊车严重难装置

作为较早列入充电桩试点的小区莲花二村，也有相同的困扰。记者发现，在39栋旁这一排充电桩只要一个正在运用，其余都贴上停用告示：称鉴于本小区充电桩运用率不高，处于安全经济的考虑，现已停运。而在小区接近莲花大厦的泊车场，14个充电桩对应的泊车位都是“固定车位”，而停在固定车位里的车，没有发现一辆电动轿车。社区居民表明，其实较近仍是能看到不少车辆在充电，不过由于泊车位严重，基本上充电桩都被非电动车占用。

公共充电桩 求过于供

面临小区车位严重，廊坊充电桩，导致新能源车充电难的问题，不少比亚迪电动车车主挑选到市民中心地下泊车库负一层，这儿有为比亚迪车主专设的充电泊车位，一位在这儿充电的车主告诉我们，这儿两排大约三十个充电车位，远远满足不了车辆充电需求，而且也不太便利。

深圳作为**批新能源轿车演示推行试点城市，2009年开端大力推动电动轿车，关于为新能源车配套装置充电桩，深圳也曾有过多次战略调整。不过充电难的状况仍然存在，是在建造上出了问题，仍是办理不善呢？

尽管深圳已出台相关方针，要求物业公司合作充电桩装置作业，但落实起来没那么简单。杨先生表明，其时他向小区办理处提出电动车充电难的困难时，办理处也活跃协助杨先生，准备好相关资料，向主管部门申请开通充电设备，但现在还没有答复。

私拉电线充电 安全隐患不小

除此之外，还有很多的小区并没有充电桩，要保证充电，电动车车主还得从小区的配电箱里*自接条电线。

充电桩建造 引进商场机制

深圳市节能与新能源轿车演示推行**小组工作室主任助理陆象帧表明，从上一年8月开端，深圳**拟定了《深圳市新能源轿车充电设备运营商存案办理办法》，由深圳市**负责新能源轿车充电设备运营商的存案办理和集中式充电设备的确定，这意味着打破了电网建造充电桩“单枪匹马”的局面。

充电桩布局 主张多点少数

记者了解到，关于为新能源车配套装置充电桩，深圳曾有过多次战略调整。深圳原计划在2012年末前建造29500个充电桩和89个充电站，但实际上，到2015年5月，深圳的充电桩数量还只要3000个，不过借着上一年相关方针的落地和施行，到2015年末，深圳充电桩数量到达1.5万个。依照深圳相关规划，到2016年末，深圳将再建成18.4万KW的充电设备，相当于约23000台充电桩。